2011-11-25 沖壓加工是汽車工業(yè)廣泛采用的一種生產(chǎn)加工方式。二十世紀初期開始使用的機械式?jīng)_床和二十世紀中期投入使用的建立在液壓技術基礎之上的油壓機，做為傳統(tǒng)的沖壓加工設備，在技術性能、加工質量保證和可靠性以及運轉經(jīng)濟性方面已越來越不能適應現(xiàn)代...
2011-11-25 1引言 端蓋是某通用機械上的一種零件，使用數(shù)量較多(每臺6—8件)，原為鑄鐵件，如圖1所示，其工藝過程為：鑄造——機加工(車、銑)，工序較多、生產(chǎn)周期長、材料消耗多、效率低、成本高，不能較好地...
2011-11-25 擠壓壓鑄模鍛技術是真空壓鑄、擠壓壓鑄、多向擠壓壓鑄、擠壓壓鑄模鍛工藝與裝置及其模具技術的簡稱,其性能與特征包括: 1.實現(xiàn)普通壓鑄機就是擠壓壓鑄模鍛機，最大具有相同鎖模力與擠壓力，兼容傳統(tǒng)壓鑄機所有性能。 2.一臺擠壓壓鑄模鍛機...
2011-11-25 摘要：提出了一種可重構、低成本、高效率的板件成形加工模具——桿系柔性成形模，該裝置可以快速重構各種形狀的板件成形加工模具。詳細地分析了桿系柔性成形模的結構及其重構方案，采用可更換的l變形沖壓頭&rdquo...
2011-11-25 具的設計與制造中，設計人員的經(jīng)驗與技能起到關鍵作用。設計合理與否，通過試模才能確認；而模具則需要通過多次試模及反復修改，才能最終完成。生產(chǎn)實踐中，有些模具一旦投入到生產(chǎn)線上使用以后，卻往往會產(chǎn)生各種問題，無法滿足產(chǎn)品的生產(chǎn)要求...
2011-11-25 本文闡述了鈑金加工工藝的一個新的突破－－使用數(shù)控沖剪復合機床進行沖壓.通過和使用傳統(tǒng)數(shù)控沖壓設備進行加工的工藝的分析對比,列出不同工藝的優(yōu)缺點,并對數(shù)控沖壓設備在加工工藝方面的應用發(fā)展前景進行了描述。 1 前言隨著數(shù)控沖壓設備...
2011-11-25 沖壓是靠壓力機和模具對板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件(沖壓件)的成形加工方法。沖壓和鍛造同屬塑性加工(或稱壓力加工)，合稱鍛壓。沖壓的坯料主要是熱軋和冷軋的鋼板和鋼帶。 全...
2011-11-25 新型最大的沖壓模擬器可以通過模擬永久性負載，這樣可有效延長其使用壽命。 如果沒有鉗子，將一根鐵絲來回折彎直到疲勞和斷裂。這是個老把戲了，但是幾乎沒有材料能抵擋快速和持續(xù)的負載變化。沖壓機床可以在每秒進行20次負載極限變換，在此...
2011-11-25 沖壓生產(chǎn)成本占整車生產(chǎn)成本的39%，而在沖壓生產(chǎn)成本構成中，沖壓鋼板材料成本又占91%，所以在整車生產(chǎn)成本控制中，降低沖壓生產(chǎn)成本，提升材料利用率，就成為了重中之重。 選材的要素 1．材質和料厚 在產(chǎn)品設計選材時，避免選用高...
2011-11-25 在汽車高強度板的沖壓工藝設計過程中，科學地進行工藝補充造型以及變參數(shù)的拉延筋設計，減少了模具調試次數(shù)，縮短了模具制造周期和制造成本，保證了產(chǎn)品質量。 高強度板應用在車身結構中能夠使車身減重達到25%左右，節(jié)省約15%的燃油。因...
2011-11-25 模具的設計與制造中，設計人員的經(jīng)驗與技能起到關鍵作用。設計合理與否，通過試模才能確認；而模具則需要通過多次試模及反復修改，才能最終完成。生產(chǎn)實踐中，有些模具一旦投入到生產(chǎn)線上使用以后，卻往往會產(chǎn)生各種問題，無法滿足產(chǎn)品的生產(chǎn)要...
2011-11-25 中間護面支架是汽車駕駛室整體式儀表盤總成的關鍵承重連接件，是確保汽車各種儀表穩(wěn)定、可靠使用的一個重要零件。因為，大功率發(fā)動機的高速旋轉和車輛行駛路況的惡劣，容易對駕駛室造成強力振動和顛簸，從而造成前控制盤中儀表電路以及部分功能...
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