CBN砂輪磨削具有高效、高精度、低成本等顯著優(yōu)點，是凸輪軸磨削加工技術發(fā)展的必然趨勢。依據多年實驗研究的結果和相關技術文獻，文章指出了國內在將凸輪軸的CBN磨削技術推向市場的過程中主要的制約因素，并提出了積極的建議，以期在凸輪軸加工中廣泛采用CBN磨削技術，提高發(fā)動機整體的加工技術水平。
    凸輪軸作為發(fā)動機的關鍵零件之一，其加工質量的好壞直接影響發(fā)動機的動力特性；同時，凸輪軸又是一種非圓磨削的工件，其加工余量大且材料難磨，對磨削精度和生產效率要求都很高，加工難度比較大。因而，凸輪軸的磨削技術一直是業(yè)內人士關注的重點。如何提高磨削效率和加工質量是凸輪軸磨削急需解決的問題，主要應考慮如下幾個影響因素：
● 機床的特性；
● 凸輪輪廓磨削成形的方式；
● 砂輪性能和冷卻液；
● 磨削工藝，包括修整工具及修整工藝。
國內外凸輪軸磨削技術發(fā)展現狀
    目前，國內多數轎車主機廠的凸輪軸生產線和專業(yè)生產凸輪軸的廠家均引進了CBN磨削技術，但仍有很多的載重汽車、柴油機和摩托車發(fā)動機的凸輪依然采用傳統的剛玉砂輪、靠模仿形的磨削工藝。粗磨工序使用的是國產中低速磨床（35m/s以下），精磨工序部分廠家使用進口磨床，但使用速度均在60m/s以下，修整工具以單點金剛石筆居多，進口磨床和少數國產磨床采用金剛石滾輪修整。這種傳統技術給凸輪軸的磨削帶來的問題主要體現在如下幾個方面：
● 凸輪輪廓精度低且難以提高
    采用靠模樣板磨削，凸輪輪廓形狀誤差最小只能控制在±0.03mm范圍內，而全數控無靠模磨削則可控制在±0.01mm內。另外，普通磨料砂輪在使用時，外徑變化范圍大（80～100mm），而砂輪直徑每變化1mm就會使凸輪輪廓產生0.007mm的變化，因而難以進一步提高凸輪輪廓精度。
● 凸輪表面易產生燒傷、裂紋等缺陷，很難提高生產效率
由于凸輪磨削余量大且材料難磨，普通磨料砂輪的性能很難適應，磨削質量和生產效率兩者往往不能兼顧。
● 綜合經濟效益不高
    普通磨料砂輪的耐用度和使用壽命低，需頻繁修整或更換，使修整工具損耗加快，輔助時間和勞動強度增加，既影響了生產效率，又加大了生產成本。另外，砂輪用量大，其質量波動也影響了磨削工藝的穩(wěn)定性，又因大量磨削殘物的產生，增加了磨削液的過濾清理量，對環(huán)境造成一定的污染。